汽車行駛中由于外力和操作作用會(huì)出現(xiàn)前橋損壞故障，如果前橋變形將影響行駛的方向會(huì)出現(xiàn)交通事故，故一旦出現(xiàn)前橋變形和損傷，應(yīng)盡快去***維修廠處理。下面，車橋廠家克龍機(jī)械就帶大家詳細(xì)了解下。

　　一、用工字梁檢驗(yàn)儀檢測(cè)：用這種方法可以比較準(zhǔn)確地測(cè)量出前軸在垂直平面和水平平面內(nèi)的彎曲和扭曲的數(shù)值，準(zhǔn)確度可達(dá)5°。該檢驗(yàn)儀是以工字梁主銷孔、鋼板彈簧座及其定位孔作為基準(zhǔn)的。

　　二、用檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)：以其兩端主銷孔及彈簧座作為定位檢驗(yàn)基準(zhǔn)。將儀器固定在兩鋼板彈簧座上，兩主銷孔各插入一根檢驗(yàn)棒，操縱儀器使測(cè)量頭與檢驗(yàn)棒吻合接觸，通過(guò)不同刻度，反映出主銷孔與鋼板彈簧座之間及兩鋼板彈簧座之間相互位置(角度)，檢查判斷確定變形位置及變形程度，具體方法與使用步驟可參閱車橋廠家出具的儀器說(shuō)明書(shū)。

　　三、用專用角尺檢驗(yàn)：用試棒插入主銷孔內(nèi)，并在兩鋼板彈簧座上各放一只專用墊鐵，在墊鐵上放一只專用角尺，角尺的角度應(yīng)調(diào)整固定在各車型規(guī)定范圍內(nèi)。然后使角尺直立邊貼靠試棒，即可查出結(jié)果。如上端有間隙，說(shuō)明前軸向下彎曲，下端有間隙，說(shuō)明前軸向上彎曲。另外還可以從角尺與墊塊刻線重合情況，以及角尺與試棒的重合情況，判斷前軸有無(wú)前后彎曲和扭曲。

　　四、用拉線檢驗(yàn)：將前軸置于水平位置，畫(huà)出兩鋼板彈簧的中心線，在線的兩端吊上重錘，并使線通過(guò)兩主銷孔中心，用尺測(cè)量?jī)蓚€(gè)鋼板彈簧座平面與線之間的距離，兩者之差即為梁的直線度。拉線檢查兩座的中心線是否處在同一條直線上。再檢查兩座的定位中心孔***線的距離是否有偏差，如有偏差，則說(shuō)明梁有扭曲。檢查主銷孔上平面內(nèi)端與線的距離，兩距離有誤差，則說(shuō)明主銷角度不正。

　　洛陽(yáng)克龍機(jī)械設(shè)備有限公司是生產(chǎn)系列汽車前后橋、工程機(jī)械后橋、礦山機(jī)械前后橋的車橋廠家，產(chǎn)品為中國(guó)(一拖)奔馬集團(tuán)、鞍山汽車廠、苑北叉車廠、湖北忠良公司、河南新源公司等四十余家企業(yè)配套，今年的新產(chǎn)品扒渣機(jī)四驅(qū)轉(zhuǎn)向橋遠(yuǎn)銷四川、湖北、山東、遼寧、河南等十余省市，扒渣機(jī)四驅(qū)轉(zhuǎn)向橋，全國(guó)占有率達(dá)到80%，歡迎大家前來(lái)選購(gòu)。